在剛剛舉行的2016第十屆山東國際電動(dòng)車(chē)新能源汽車(chē)展覽會(huì )上,微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的一支新軍嶄露頭角,易靈新能源車(chē)業(yè)有限公司不僅帶來(lái)豐富的產(chǎn)品陣營(yíng),還規劃投入20億元資金打造國民微型電動(dòng)車(chē)。
易靈是誰(shuí)?如何有打造國民微型電動(dòng)車(chē)的底氣?針對這些問(wèn)題,易靈新能源車(chē)業(yè)有限公司董事長(cháng)徐桂軍接受了記者專(zhuān)訪(fǎng),他表示,易靈由微型電動(dòng)車(chē)企業(yè)賽馳與互聯(lián)網(wǎng)公司易咖合作成立,瞄準中低速電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),將充分發(fā)揮品質(zhì)與服務(wù)優(yōu)勢,沖刺行業(yè)前三位置。
易靈董事長(cháng)徐桂軍
強化品質(zhì)與服務(wù)優(yōu)勢
賽馳車(chē)業(yè)于2013年正式進(jìn)入微型電動(dòng)車(chē)行業(yè),此前主要從事汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)制造,并給多家微型電動(dòng)車(chē)企業(yè)供應過(guò)車(chē)身,車(chē)型開(kāi)發(fā)方面具有很強優(yōu)勢。在微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域三年的耕耘,讓賽馳收獲了上百家核心的經(jīng)銷(xiāo)商!盁o(wú)論是淡季還是旺季,這批經(jīng)銷(xiāo)商都很支持我們,這種信心也來(lái)自于我們車(chē)型開(kāi)發(fā)能力上的先天優(yōu)勢!币嘴`董事長(cháng)徐桂軍激動(dòng)的說(shuō)。
徐桂軍分析,目前微型電動(dòng)車(chē)行業(yè)的技術(shù)門(mén)檻較低,三電都是從外購入,不存在核心技術(shù)上的差距。反而產(chǎn)品造型、舒適性、穩定性是消費者看重的。因此在汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)上,能保證車(chē)身穩定、外觀(guān)好、改型速度快,就能把握住市場(chǎng),而這正是賽馳所擅長(cháng)的。
基于對市場(chǎng)需求和自身優(yōu)勢的把握,徐桂軍表示,未來(lái)易靈在車(chē)身研發(fā)制造方面會(huì )加大投入,在不提價(jià)的情況下加強配置,努力按10萬(wàn)元級別乘用車(chē)的標準打造。產(chǎn)品仍以四門(mén)四座的車(chē)型為主,發(fā)展3萬(wàn)元、2萬(wàn)元兩大系列的中低速電動(dòng)車(chē)。
2015年賽馳的銷(xiāo)量為1萬(wàn)輛,今年強勢聯(lián)手易咖后,易靈電動(dòng)汽車(chē)欲實(shí)現大幅增長(cháng),銷(xiāo)量目標為4.2萬(wàn)輛。徐桂軍表示,目前的首要任務(wù)是健全銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),發(fā)展300~500家核心經(jīng)銷(xiāo)商。據他分析,山東、河南、河北等地已聚集了眾多生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商,市場(chǎng)相對飽和,南方市場(chǎng)更有發(fā)展潛力,因此在市場(chǎng)布局上,除了原有的中心市場(chǎng),易靈還會(huì )向西南西北擴張。
目前微型電動(dòng)車(chē)行業(yè)的渠道競爭已非常激烈,易靈作為行業(yè)新軍,如何俘獲經(jīng)銷(xiāo)商的信任和追隨?徐桂軍表示,最重要是提升對經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)質(zhì)量。易靈已經(jīng)建立起一套提升服務(wù)質(zhì)量的標準體系,將經(jīng)銷(xiāo)商分成A、B、C三個(gè)層級,對最核心的A級經(jīng)銷(xiāo)商,易靈會(huì )派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員上門(mén),提供更有優(yōu)勢的產(chǎn)品價(jià)格,快速響應經(jīng)銷(xiāo)商的問(wèn)題;B級經(jīng)銷(xiāo)商安排到易靈總部接受技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)培訓;C級經(jīng)銷(xiāo)商則主要采取讓他們向A、B級經(jīng)銷(xiāo)商學(xué)習的方式,以“老”帶“新”。
在營(yíng)銷(xiāo)模式上,易靈還將結合互聯(lián)網(wǎng)思維,除了參加展會(huì )、招商會(huì )、地面推廣等線(xiàn)下推廣模式,還將有線(xiàn)上的廣告、新聞等投放,以及微信群、貼吧等社群推廣方式。
“微型電動(dòng)車(chē)是一個(gè)特殊的行業(yè),誰(shuí)掌握了服務(wù),把服務(wù)做了極致,誰(shuí)就占領(lǐng)了市場(chǎng)!毙旃疖姳硎,只有讓經(jīng)銷(xiāo)商了解易靈,才能對易靈更有信心,也才能把這份信心傳遞給消費者!耙嘴`的原則是堅決不做分網(wǎng)銷(xiāo)售,要保證經(jīng)銷(xiāo)商的最大利益,這是他們對我們有信心的來(lái)源! 通過(guò)供應鏈優(yōu)化,與優(yōu)秀供應商達成戰略合作的方式,易靈向經(jīng)銷(xiāo)商提供更好更長(cháng)的質(zhì)保服務(wù)。此外還將提供購車(chē)金融服務(wù)、送車(chē)下鄉等一系列措施,突出服務(wù)優(yōu)勢。
行業(yè)格局未定,機遇挑戰并存
2016年,中央政策風(fēng)向上已顯露出微型電動(dòng)車(chē)“轉正”的曙光,再加之行業(yè)內部?jì)?yōu)勝劣汰的自然法則,徐桂軍預測會(huì )倒閉一大批微型電動(dòng)車(chē)企業(yè),同時(shí)市場(chǎng)份額會(huì )向大品牌集中。
徐桂軍還談到,微型電動(dòng)車(chē)行業(yè)的天花板很高,市場(chǎng)范圍仍在加速擴大,行業(yè)格局尚未形成。在這場(chǎng)勝負未定的競爭中,質(zhì)量、品牌、服務(wù)好的企業(yè)很有機會(huì )脫穎而出。
濟南車(chē)展易靈展位
目前,易靈正在積極為可能在今年出臺的微型電動(dòng)車(chē)規范標準做準備,爭取第一批拿到資質(zhì)。無(wú)論是同行的競爭,還是來(lái)自整車(chē)企業(yè)“入侵”的壓力,徐桂軍都表示出堅定的信心。一方面憑借服務(wù)和品質(zhì)突圍,另一方面產(chǎn)品主打中低速,區別于整車(chē)廠(chǎng)的中高速車(chē)型,從而實(shí)現差異化發(fā)展。
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