俗話(huà)說(shuō)“強漢盛唐”,漢朝是繼秦朝之后的大一統王朝,國力與武勇都極其強盛,而比亞迪引用中國的各個(gè)王朝來(lái)為旗下車(chē)型命名也是行業(yè)內叫好又叫座的舉措。
在上海車(chē)展上比亞迪發(fā)布了全新雙門(mén)四座轎跑車(chē)型--漢!它歸屬于王朝系列車(chē)型之中,并且瞄準了高性能的插電式轎跑車(chē)型市場(chǎng)!從目前的消息來(lái)看它動(dòng)力總成表現相當突出,并且會(huì )與特斯拉 Model S存在一定的競爭關(guān)系。
極富侵略性的設計
比亞迪漢正式亮相上海車(chē)展,新車(chē)型沒(méi)有采用比亞迪的家族式龍顏設計,而是采用全封閉的前臉造型。車(chē)身姿態(tài)極致低趴,側面流線(xiàn)型的轎跑車(chē)身呈現出強烈的視覺(jué)沖擊力!
漢定位為雙門(mén)四座轎跑車(chē)型,讓人感到驚喜的是它采用了鷗翼門(mén)的設計,車(chē)尾采用了貫穿式尾燈設計,與車(chē)頭的鍍鉻裝飾形成前后呼應,運動(dòng)感相當強烈!
細長(cháng)的前大燈,采用了與中網(wǎng)融為一體的設計,而車(chē)身的輪廓相當圓潤飽滿(mǎn),視覺(jué)質(zhì)感很到位!
剎車(chē)盤(pán)采用打孔通風(fēng)盤(pán)的設計,而熏黑的輪轂內部帶有特殊的葉片設計以提高空氣動(dòng)力學(xué)表現,以及提高剎車(chē)系統的降溫效率。
而從此前曝光的車(chē)身尺寸來(lái)看,比亞迪漢比特斯拉 Model S只是略小一些,在整體設計方面,它完全符合時(shí)下流行的轎跑車(chē)型設計風(fēng)格。
強悍的動(dòng)力總成
比亞迪漢將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機和150馬力的電動(dòng)機組成的插電式混動(dòng)系統。而更高性能的四驅版車(chē)型還將在后橋使用476馬力的電動(dòng)機,在性能強悍的動(dòng)力總成驅動(dòng)下,比亞迪漢的0-100km/h加速時(shí)間最短僅需2.9s!
另外,據車(chē)展上的相關(guān)工作人員透露,比亞迪漢的續航里程有望超越700km,在實(shí)用性上富有底氣?梢(jiàn)比亞迪在這款全新旗艦車(chē)型的三電系統上傾注了大量的心血,而更多的車(chē)型詳細信息在后期才會(huì )得以公開(kāi),咱們共同期待吧。
市場(chǎng)展望:自主品牌高性能混動(dòng)車(chē)的先行者
比亞迪早在四年前就透露了打造高性能旗艦車(chē)型--漢的計劃,時(shí)至今日這款車(chē)型才浮出水面可見(jiàn)它的研發(fā)難度是相當高的。而如今的市場(chǎng)上自主品牌和外資品牌大多都把發(fā)展重心放在純電車(chē)型上,導致高性能插混轎跑車(chē)型細分市場(chǎng)里的車(chē)型真的不多,像前途K50和特斯拉Model S都為純電車(chē)型,采用插混系統的比亞迪漢顯然在實(shí)用性上占有一定優(yōu)勢。
我們看出比亞迪在這款車(chē)型上傾注的心血不是一般的大,而國內的自主品牌中除了比亞迪就基本沒(méi)有其他車(chē)企涉足高性能插混這一領(lǐng)域,比亞迪漢無(wú)疑占有先機。
漢的競爭對手主要是國外品牌的車(chē)型,然而以特斯拉為代表的新能源廠(chǎng)家紛紛押寶在純電動(dòng)領(lǐng)域,漢與之相比則更多了一重插混車(chē)型的實(shí)用性!而且高性能的四驅版車(chē)型的功率強大,后橋擁有476馬力的它具備2.9s破百的強悍實(shí)力!它或將以強悍的性能打開(kāi)市場(chǎng),畢竟在中國品牌里能發(fā)力高性能插混車(chē)型的車(chē)企真不多,而這款車(chē)型也很有可能會(huì )讓各大品牌紛紛效仿!
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